Fisker Inc.의 공동 창업자인 헨릭 피스커와 부인인 지타 구프타-피스커는 실패한 전기차 스타트업의 파산 절차에 자금을 제공하기 위해 연봉을 1달러로 낮추기로 결정했습니다. 변호사들이 남은 재고물품을 판매하는 동안 그를 완료하는 작업을 하고 있습니다.

Fisker Inc.의 재구조 담당자인 존 디도나토는 화요일 아침 서류 제출에서 이 부부가 이 스타트업을 2016년에 공동 설립한 이후 7월 8일 결정했다고 말했습니다. 이 결정은 미국 트러스티 사무소의 변호사 린다 리첸데퍼가 그 문제에 대해 질문한 이후 5일 만에 내렸습니다.

그 7월 3일 청문에서 리첸데퍼는 디도나토에게 피스커 부부가 아직도 급여를 받고 있는지 물었습니다. 리첸데퍼는 북미를 위해 디자인된 Fisker의 EVs를 신속히 판매하여 Chapter 11 사격의 잔여 부분을 자금 조달하기 위해 회사 변호사들이 법원에 승인을 요청하고 있는 상황을 감안할 때 모든 대안이 고려되었는지 확인하고 싶었습니다. 이 자금은 법률 절차와 회사의 철회를 지원하기 위한 것이었습니다.

디도나토는 현재 헨릭과 지타가 얼마의 급여를 받고 있는지 기억하는 데 어려워 했지만, 그들의 연봉이 '수정 중이며' 아마도 '몇 가지 연기가 있을 수 있다'고 리첸데퍼에게 말했습니다.

회사가 파산으로 미뤘을 때 이 부부가 매주 받고 있는 것이 아직 명확하지 않습니다. 회사는 지난해 규제 담당기관에 제출한 서류 작성에 따르면 2022년에 캘리포니아에서 1년 최소 임금으로 해당 금액은 62,400달러였습니다. 그 외에도 각각 710,000달러의 현금 보너스를 받았습니다.

연봉 감소 외에도 디도나토는 화요일에 내린 서류에서 아직 지불되지 않은 '일부 퇴직금, 일부 직원 건강 보험 혜택, 차량 판매 인센티브 보너스'를 연기할 것이라고 말했습니다. Fisker의 대부분의 직원은 지난해 9월에는 약 1,300명이었지만 현재 약 130명으로 줄어들었습니다.

디도나토가 제시한 비용 절감 조치와 이전 차량 경매 수익 및 은행 계좌의 이자가 추가로 들어온 결과로, Fisker는 앞으로 몇 주 동안 사건 자금을 지원할 수 있을 것이라고 생각합니다. American Lease에 대한 판매의 승인 최종 결정은 7월 16일까지 예상되지 않습니다.

'그 날에 청문을 개최하는 것은 각 당사자와 잠재적인 다른 사건에 조금 더 호흡의 여유를 주는 것과 관련이 있습니다,' 밴크런트 대표 브라이언 레스닉은 화요일 아침에 청문에서 말했습니다. 이에는 Fisker 자산을 사려는 잠재적인 새로운 구매자도 포함되어 있지만 그 미지의 당사자는 NDA 하에 그들이 원하는 것과 얼마를 지불할 의향이 있는지 명확하지 않습니다.